โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช - เมืองทองธานี
รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ําเงิน)
หมายเหตุ: * กรณีนับสถานีร่วมเป็นหนึ่งสถานี
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ตั้งงบประมาณเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของขนส่งมวลชนในเมืองนครราชสีมา โดยให้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี (มทส.
ข้ามไปเนื้อหา เมนูหลัก เมนูหลัก
วิสัยทัศน์ ของ รฟม. ร่วมยกระดับเมืองด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและนวัตกรรม เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน
The platform layout accommodates the exact positioning of educate doorways, with equivalent distances concerning doors in all vehicles. Markings within the platform reveal the place the doorways will align after the practice stops.
This next batch of CNR EMUs (B Course) differ slightly from the first batch in exterior fitting out such as Using the LCDs screens, LED route displays, signage, and passenger communication models.
Interior of next technology รถไฟฟ้า trains. With 3 rows of handrails and hanging strap. Together with dynamic route map.
ดำเนินโครงการในจังหวัดนครราชสีมา ↑
คลิ๊กที่แผนที่ เพื่อดูแผนที่ขนาดใหญ่
การบริหารความเสี่ยง และควบคุมภายใน
“อลองโซ่” บิดหาย “ออสติน” บวกแต้มไล่บี้จ่าฝูง “โมโตทรี”
These trains were produced during the Bozankaya factory in Ankara, Turkey. Siemens provided bogies, traction, braking and auxiliary devices and was responsible for task administration, development, construction and commissioning in the trains. Siemens will also take on provider and routine maintenance for 16 a long time.